Örnek olarak en sık kullanılan çelik dikey silindirik yağ tankını ele alırsak, bir yağ depolama tankı öncelikle tank temeli, zemin, duvar panelleri, çatı ve aksesuarlardan oluşur.
Tank temeli, tank kabuğunun ve depolanan yağın ağırlığını taşıyarak bu ağırlığı toprağa aktarır. Genel inşaat sırası, aşağıdan yukarıya doğru, düz bir toprak tabakası, bir kireç toprağı tabakası, bir kum yastığı tabakası ve bir asfalt-korozyon tabakasından oluşur. Temelin yük-taşıma kapasitesi metrekare başına 10 tondan az olmamalıdır. Altında yeraltı suyu varsa minimum 30 santimetrelik bir ayırma gereklidir. Temel toprak katmanlarının rasyonel bir şekilde düzenlenmesi, belirli bir derecede esneklik sağlayarak, tank doldurulduktan sonra oluşabilecek her türlü oturmaya dayanabilmesini sağlar. Yumuşak topraklı alanlarda inşaat yaparken, temelin çökmesi durumunda tank tabanı etrafındaki kum yastık tabakasının sıkışmasını önlemek için temelin etrafına betonarme bir halka kiriş inşa edilebilir.
Alt Plaka
Alt plakanın kendisi yüklere maruz değildir. Tank ve içindeki malzemelerden gelen basınç, alt plaka vasıtasıyla doğrudan tank temeline uygulanır. Bununla birlikte, alt plakanın alt tabakası temele temas ettiğinden, biriken malzemelerden ve temel toprağındaki nemden kaynaklanan erozyona karşı hassastır. Bu nedenle yüklere maruz kalmasa dahi 4-6 mm kalınlığında çelik levhalar kullanılmaktadır. 50.000 metreküp veya daha fazla hacme sahip tanklarda 8 mm kalınlığında çelik levhalar kullanılır. Tankın etrafındaki stres koşulları daha karmaşık olduğundan, genellikle 2-4 mm olmak üzere ek kalınlık kullanılır.
Tank Duvarı
Tank duvarı, tankın birincil yük-taşıyıcı bileşenidir. Sıvı seviyesi arttıkça tabandaki basınç da artar (p=ρgh). Bu nedenle tank duvarı çelik plakasının kalınlığı altta daha kalın, üstte ise daha incedir. Genel şartnamede belirtilen çelik levhanın kalınlığı üstteki en ince noktadaki kalınlıktır. Tank boyutuna bağlı olarak kalınlık 4 mm ile 32 mm arasında değişmektedir. Tank duvarının çelik plakaları tek bir ünite oluşturacak şekilde birbirine kaynaklanmıştır. Üst ve alt katmanlar çeşitli şekillerde düzenlenir: dönüşümlü, kollu, uçtan uca{10}}birleşik ve karışık. Alternatif perçin bağlantılarının yapımı zahmetlidir ve nadiren kullanılır. Manşon tipi, üst üste bindirilmiş çevresel kaynaklarla alt plakaya uzanan bir üst halka plakası kullanır. Halka çapı yukarıya doğru azalır. Manşon tipi, yapım kolaylığı ve mükemmel kaynak kalitesi nedeniyle en yaygın kullanılanıdır. Uç uca eklemli tip daha hassas bir yapı gerektirir; üst ve alt katmanların eşit boyutta olmasını gerektirir. Öncelikle yüzer tavanlı yağ depolama tanklarında kullanılır. Hibrit tür, adından da anlaşılacağı gibi çeşitli bağlantı yöntemlerini birleştirir ve artık kullanılmamaktadır.
Tank Çatısı
Kubbeli çatılı bir tanka "kubbe tankı" adı verilir. Kubbe, yüksek iç basınca (2 kPa'dan 10 kPa'ya kadar) dayanması gereken sabit bir çatıdır. Çelik levha kalınlığı genellikle 4-6 mm'dir. Kubbe çatının avantajları düşük maliyet ve basit yapıdır ancak aynı zamanda daha yüksek buharlaşma kayıplarına da neden olur. Diğer bir çatı türü ise çatının sıvı seviyesiyle birlikte yükselip alçaldığı "yüzer çatı"dır. Bu tür bir çatı, depolama sırasında yağın buharlaşma kayıplarını önemli ölçüde azaltabilir, ancak yüksek teknik beceri gerektirir ve inşası daha pahalıdır. Aksesuarlar
Depolama tanklarının güvenli kullanımını sağlamak için tank üzerine aşağıdaki aksesuarlar monte edilmiştir: Rögar: Rögar, tank tabanının üzerinde kurulum, bakım ve temizlik sırasında personelin girip çıkması için kullanılan bir açıklıktır; Işık deliği: Temizlik sırasında aydınlatma ve havalandırma için tank çatısına monte edilir; Yağ ölçüm deliği: Tank çatısında ölçüm için kullanılan bir cihaz; Emniyet valfi, yağ girişi ve çıkışı için bir emniyet cihazı; Gece ve gündüz arasındaki sıcaklık farkının neden olduğu nefes alma etkisinden yağ tankını korumak için kullanılan bir emniyet cihazı olan solunum valfi; Merdivenler ve korkuluklar, personelin yağ tankına girip çıkmasını sağlayan cihazlar vb.
